投稿者: tamai02

自転車保険を利用する上で

自転車保険を含め、誰が補償の対象になっているのかにより、名前が変わってきます。
自転車保険を利用する場合にも、運転する人によって適正なものを選択しなければ、有効に活用できません。
保険の基本的な考え方ですが、何でもかければリスクを減らせるわけではなく、適切なものを選択する必要が出てきます。
多くの保険をかければ、当然保険料が上昇しますが、これもリスクとなるからです。
無駄な保険料支払うというのは効率を落とす問題点であり、保険を使う価値自体も低下します。

こんな形もある自転車保険

本人型と家族型が代表的ですが、主体が誰かというところで違いがあるのは分かるでしょう。
対象者を示しているため、保険の適用者として登録した本人か家族が対象となっています。
わかりやすい分類ですが、他にもタイプがあり代表的なものとして活用されてきたのが配偶者型です。
家族が誰に似ているタイプですが、対象となるのは夫婦であり、他の人は含まれていません。
自動車保険でも同じようなタイプが使われるようになりましたが、人数を2人に絞り込むことによって、保険料を抑えられる効果があります。
必要以外の人を含めないので、かなり安くなるのがポイントです。
余計に保険料をかけたくないという人にはピッタリの内容といえるでしょう。

親族型も自転車保険として活用されるようになりました。
親族に絞り込んでいるタイプで、子供達を含めた家族だけではなく、両親などと同居している時には有効な方法となります。

自転車保険の形は保険会社によって違いがあります。
それぞれ商品として特色を作り出すために生み出されたもので、全ての会社にあるとは限りません。
それでもこのような保険を使えば、保険料を抑えられるのは確かです。

その代わりに、外された人は対象外となります。
たまに運転するといったことがあるのなら、デメリットになる可能性も否定はできません。
しかし、常に保険料がかかるので、どこまでを範囲とするのか明確に捉え保険商品は選ぶ必要があるでしょう。
たまに乗るからこそ、自転車事故につながる可能性が高いからです。

家族の一部もカバーできるオプション

本人型の場合は対象とした本人以外は保険の対象とならないのが基本です。
しかし、自転車保険という特性上、気軽に乗ってしまうケースも少なくありません。
これは自動車保険と大きな違いといってもいいでしょう。

そこで本人型でも本人以外が運転した場合、保証を受けられるようなオプションもあります。
本人の怪我は補償しますが、他の人の怪我は対象外です。
しかし、運転中に他の人に怪我をさせたりした場合には、この保証が対象になります。
つまり、ちょっと乗ったりした時に事故を起こしたりした時の支えとなるオプションです。
もちろん自分の怪我を治せないため、大きな事故を起こせばそれだけの存在が生まれますが、本人型に対するオプションとしては非常に有効なものとなるでしょう。

自転車にも保険がある

自転車にも交通事故に対する備えとして、損害賠償責任保険等が存在します。
近年の自転車の交通事故からを超える損害賠償額は1億円に近いケースも出てくるほど、高額化しているのがポイントです。
これだけの金額を支払うことができるのであれば問題がありませんが、実際には大きな負担になるのは間違いありません。
成人している大人だけが損害賠償を求められるわけではなく、普段活用している子供たちでも賠償責任が問われるかもしれないのです。
非常にリスクのある状態となるため、転ばぬ先の杖として自転車の損害賠償責任保険等は必須の時代になりました。

ほとんどの人が入っていないリスク

自転車と歩行者の事故が起きたとします。
自転車の交通事故としては非常に多い類型ですが、このパターンで損害賠償責任が追及されることがよくあります。
と、いうよりも、ほぼ100%の確率で加害者となるのです。
当然ですが、損害賠償責任に問われるでしょう。

これは自転車が車を扱いであるという点にもポイントがありますが、保険の加入が確認されるのは約6割と言われているのです。
残りの4割は未加入の状態であり、損害賠償責任を直接かぶらなければいけなくなります。
もちろん、軽微な事故であればそこまでの問題ではないかもしれませんが、必ずともそうなるとは限りません。
子供たちがもっと深刻な状況になってしまうかもしれないのです。
その時に保険に入っていればよかったと思っても間に合いません。

示談交渉なども変わってくれる

自転車の損害賠償責任保険は、さまざまなサービスがプラスされています。
示談交渉サービスは、基本中の基本となるでしょう。
自転車の交通事故を起こした場合には、被害者と交渉の必要が出てきます。
これを誰がやるかという問題が生じるのは、自転車という乗り物の問題点といっても過言ではありません。
子供達が乗っていた時に事故を起こし、親が代わって交渉をすることになるかもしれませんが、それすら容易ではありません。
自転車保険示談交渉サービスが付いていれば、弁護士が保険会社が対応してくれます。
自分たちで対応したりせずにスムーズに運べるだけではなく、精神的な負担も軽減できるのです。

自分が怪我をした時にも保険が使えます。
治療費を補償してくれるようになるだけでも、十分な利用価値が見いだせるでしょう。
ほとんどの場合、交通事故傷害保険となっているため、自転車以外の乗り物でも対応してくれる可能性が出てきます。
生活の負担を考えてみても、非常に役立つ保険となるため、自転車を活用するのであれば加入するべきものといえるのです。

ルールを守って安全に

自転車を利用する場合には明確なルールが決められています。
道路交通法によって定められた規則があり、これを守らなければいけません。
館林周辺でも非常に危険な運転をしている人が目立ちますが、交通違反として切符を切られます。
重い罰則も待っているため、自転車を運転するのであれば事故を起こさないようにルールを守る必要があるのです。
これは大人だけではなく子供たちも変わりません。
子供だから知らなかったでは済まされないため、大人が理解し子どもたちに指導をしなければいけないと言えるでしょう。

自転車に定められた規則

自転車の通行場所として決められているのは車道です。
自転車は軽車両として法律で定められています、
つまり、車の一種として決められているため、歩道ではなく作動を走らなければいけません。
それでも危険が高いため歩道をよりを走る必要があります。
自転車道がある場合は通行することになりますが、歩行者の通行を妨げたりしないような注意が必要です。
道路では左側通行が決められており、歩道を走らなければいけない場合には車道よりの位置を徐行する必要があります。
これは決まり事となるため、歩道で歩行者を避けるように蛇行したりするのは絶対に禁止です。

自転車も歩行者や車と同様に信号機は絶対に守らなければいけません。
信号無視をする自転車も見かけたりする場合がありますが、道路交通法違反となるのを忘れてはいけないでしょう。
それ以前に交通事故を起こす危険性が高いため、勝手な判断で信号無視をしたりしてはいけません。

館林周辺でも目立ちますが、自転車での並走も禁止です。
子供達の中にはおしゃべりがしたくて並んで走っている姿を見かけますが、罰則は2万円以下の罰金又は科料となっていることを忘れてはいけないでしょう。
非常に重い罰則が待っているため、勝手な判断で並走しないようにしなければいけません。

徐行や一時停止の義務

館林周辺にも色々な踏切がありますが、自転車は車と同じ扱いになります。
踏切の前では一時停止し安全を確認した上で横断する必要があります。
中には踏切を突っ切ってしまう自転車を見られたりしますが、非常に危険であり道路交通法違反であることを忘れてはいけません。
3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金等と驚くほど重い罰則が待っています。

自転車には徐行しなければいけない場所も決められています。
標識がある場合は当然ですが、左右の見通しがきかない交差点も徐行する義務があるのです。
こちらも3カ月以下の懲役又は5万円以下の罰金等と定められているため、子供達も守る必要があります。
一時停止しなければいけない場所も同様で、標識がある場合には必ず止まらなければいけません。

これらの条件から見てもわかるように、子供達でも自転車を乗る以上標識などを理解する必要があるでしょう。
子供だからといって交通事故が避けてくれるわけではありません。
事故は起こる可能性があるため、子供たちを守るためにも大人が指導する必要があるのです。

増加する自転車事故の割合

普段から自転車に乗る人は多いでしょう。
三密という言葉が重要となってきた昨今、いろいろな移動手段を考えなければいけません。
その中で、外の空気に触れながら、自分で移動ができる自転車はとても便利です。
だからこそ、事故を起こさないように注意して運転しなければいけません。

現在の自転車に関連する事故の推移はだんだんと減ってきてはいます。
しかし、全事故に占める割合は、どんどん上昇してきているのです。
これは館林近辺でも同じことがいえ、交通事故が減っても割合が上昇してきているため、結果的に自転車事故が目立つようにもなってきました。
自転車の事故は、非常に危険性が高いことでも注目していかなければいけません。

多くは死亡事故に繋がる

自転車事故の特徴は、自動車を相手にした事故で亡くなっているケースが多くを占めます。
その割合は80%にも驚くほどで、自動車に絡んだ事故を起こせば、高い確率で死亡事故になると言えるでしょう。

自転車事故の累計を見てみると、約50%以上が出会い頭の衝突です。
自転車側でも注意していなかったという状況が見られるのが特徴で、飛び出してきてしまったことで接触するといったケースが多く見られます。
安全不確認や一時停止等の違反も自転車側の問題として出てくるのが特徴です。
一般的には車の方が悪いと見られがちですが、自転車側としても接触すれば大きな怪我をおってしまうのです。
しっかりと交通マナーとルールを守り運転していれば防げる事故は、全体を見ても多くを占めています。

そのため、自転車運転者に対する指導取締りの状況も厳しくなっており。
2万件以上の交通違反が検挙されている事実も見逃してはいけません。

ルールやマナーはきっちり守る

自転車の交通ルールを見た時にしっかりと守られているかどうか、子供たちに対してでも指導しなければいけないのが大人の立場です。
ほんの少しの違反だからといって見逃していると、それが大きな事故につながる可能性があります。

大きなは原則として自転車は車道を走り歩道は除外されます。
これは道路交通法で決められている内容で、原則左側を通行しなければいけません。
歩行者優先は当然のことですが、歩道と作動がはっきりしない時などは歩道をすることになりますが、車道寄りを徐行する意識がなければいけないのです。

もちろん夜間はライトを点灯しなければいけませんし、どんな理由があっても並走は禁止されています。
飲酒運転も二人乗りも禁止であり、事故が起きた時の予防線として子供たちにはヘルメットの着用を勧めてあげなければいけません。

これでも自転車に関わる基本的な部分であり、他にも様々なルールが決められているため、普段自分が利用するだけではなく家族に対しても理解しておく必要があるでしょう。

自転車の交通事故にも使える高額療養費制度

自転車の交通事故で怪我を負った場合、その度合いによって治療費が発生します。
高額になる場合も存在し、状況によっては何十万円もかかる場合も少なくありません。
自転車保険をかけていればよかったと感じる瞬間ですが、高額療養費制度と呼ばれるものをあるのを理解しておく必要があるでしょう。
公的医療保険の制度の一つであり、一定額の治療費が発生した場合、自己負担額があまりにも大きかった時に支給される制度です。
つまり、健康な状態を取り戻すために、誰でも利用できる公平な医療制度になっているといえます。
お金がないから健康な状態に戻れないというのは、社会的に見てもバランスを崩しています。
誰もが幸福になる権利を有している以上、このような保険制度がつくられていると言えるでしょう。

限度額適用認定証と申し込み

月の初めから終わりまでで一定額を超えていることが条件で、年齢や所得に応じて払う医療費の上限が決められているため、超えた部分に関して支給されます
病院で一定額を支払わなければいけませんが、事前に限度額適用認定証を受けていれば、提出することによって負担額の限度額内に収まります。
つまり、この時点での高額な医療費負担も発生しないという形になるのです。
どんなに高額な治療費が発生したとしても、それを先払いする必要はないと言えるでしょう。

自転車事故を起こし、治療に高額な費用がかかるとわかっているのなら、先に申請しなければいけません。
これにより経済的な負担を軽くできるため、保険などを使っていたとしても申請する必要があるでしょう。

対象外となる費用

ここで重要なのは治療費が対象であるというところです。
医療機関にある薬局でかかった医療費の自己負担という条件がついてくるため、治療費以外の物に関しては適用されません。
例えば食事代は治療費に含まれないのです。
長い時間、入院すれば必ず発生してきます。
差額ベッド代なども、適応外になりますが忘れてはいけません。
適用されるのは大部屋などであり、個室や少人数の部屋は対象外です。
この差額分は、本来必要なものとは言えないため、限度額適用認定に。なりませ。
他にも入院するために必要なパジャマや有料のテレビといったものも適用外となるため注意が必要です。

こうした費用がかかることを考えれば、保険が必要なことがわかるでしょう。
長いリハビリに入った時にも、収入が途絶えたりするリスクが生まれてきます。
自分の怪我だけではなく多くの面でリスクが生まれてくるため、自転車保険はとても大切な役割を持つのです。